Tipo	Ro/Pax
Proprietà	Marpoli Srl
Bandiera	Italia
Porto di registrazione	Napoli – 2118
IMO	6800426
MMSI	247222300
Call Sign	ISMC
Anno di costruzione	1967
Costruttori	Cantiere Navale Cassaro
Luogo	Messina, Italia
Numero di costruzione	132
Impostazione	1966
Varo	09/07/1967
Consegna	09/1967
Apparato motore	2 motori diesel Wärtsilä a quattro tempi 6 cilindri disposti in linea diametro mm 250 corsa mm 300 della potenza di 1920Kw (2×960) a 950giri/minut
Potenza	1.920 kW
Propulsione	2 eliche a passo variabile
Stazza lorda	847,51 tonnellate
Stazza netta	281,41 tonnellate
Portata lorda	540 tonnellate
Lunghezza	71,86 metri
Lunghezza tra le p.p.	69,49 metri
Larghezza	14,02 metri
Altezza di costruzione	4,28 metri
Pescaggio	2,80 metri
Bordo libero	1610 mm
Passeggeri	46
Veicoli	70
Velocità max	15 nodi
Foto	© Pianeta Navi
Data	05/01/2026
Luogo	Lipari

Servizio:

Viene varata il 9 luglio 1967 con il nome di Filomena Matacena, durante le prove in mare raggiunge una velocità massima di 17,10 nodi, venendo consegnata alla compagnia a settembre dello stesso anno, entrando in servizio nei collegamenti tra Messina, Reggio Calabria e Villa San Giovanni, affiancando la gemella.

Originariamente era provvista di 2 motori diesel FIAT tipo A.230.8SS a quattro tempi 8 cilindri a V d 230 mm cs 270 mm stantuffi tuffanti dalla potenza complessiva di 1.986 kW.

A gennaio del 1990 viene trasferita alla N.G.I., venendo impiegata nei collegamenti tra Milazzo e le Isole Eolie e successivamente anche sulla Palermo – Ustica. Nel 2001 viene rimotorizzata con 2 motori diesel Wärtsilä a quattro tempi 6 cilindri disposti in linea diametro mm 250 corsa mm 300 della potenza di 1920Kw (2×960) a 950giri/minuto, fabbricati nel 1991.

Il 22 giugno 2004 la proprietà della nave passa alla Caronte & Tourist.

Il 25 luglio 2005 viene acquistata dalla Green Fleet S.p.A. (compagnia fondata nel 2005 dalla Marnavi SpA della famiglia Ievoli e dalla Poliservizi Srl della famiglia Barone, entrambe al 50%), cambiando nome in Green Lipari ed andando a sostituire il traghetto Green Salina nel trasporto di rifiuti tra Milazzo e le Isole Eolie. In alcune occasioni è stata impiegata anche per conto della Pumex SpA per il trasporto su camion di pietra pomice da Lipari a Villa S. Giovanni.

Nel 2025 la proprietà della nave passa alla Marpoli Srl.

A novembre del 2025 avrebbe dovuto essere stata noleggiata alla Traspemar per il trasporto dei rifiuti tra Ischia e Pozzuoli, venendo sostituita sulla linea delle Eolie dal traghetto merci Don Angelo, tuttavia il noleggio non si è concretizzato.

Attualmente svolge servizio di trasporto dei rifiuti tra Lipari, Milazzo e le Isole Eolie.