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Il Ramon Llull è un traghetto ad alta velocità di tipo monocarena appartenente alla compagnia di navigazione spagnola Balearia. Primo di 2 navi gemelle, viene costruito nel 2003 nello stabilimento Rodriquez di Pietra Ligure.
| Tipo | Ro/Pax |
| Classe | Aquastrada TMV 84 |
| Proprietà | Balearia Eurolineas Maritimas S.A. |
| Bandiera | Spagna |
| Porto di registrazione | Las Palmas de Gran Canaria |
| IMO | 9262065 |
| MMSI | 224247000 |
| Call Sign | ECDI |
| Anno di costruzione | 2003 |
| Costruttori | Rodriquez Cantieri Navali S:p.A. |
| Luogo | Pietra Ligure, Italia |
| Numero di costruzione | 311 |
| Ordine | 14/12/2000 |
| Impostazione | 02/10/2001 |
| Varo | 26/10/2022 |
| Consegna | 09/05/2003 |
| Entrata in servizio | 10/06/2003 |
| Apparato motore | 4 motori diesel B&W-MAN 18VP185 a quattro tempi 18 cilindri a V d mm 185 cs mm 196 |
| Potenza | 14.400 kW |
| Propulsione | 2 eliche a passo variabile |
| Eliche di manovra | 2 bow thruster |
| Stazza lorda | 2.616 tonnellate |
| Stazza netta | 785 tonnellate |
| Portata lorda | 349 tonnellate |
| Lunghezza | 83,35 metri |
| Lunghezza tra le p.p | 69,50 metri |
| Larghezza | 13,50 metri |
| Altezza di costruzione | 8,80 metri |
| Pescaggio | 1,76 metri |
| Bordo libero | 1894 mm |
| Passeggeri | 550 |
| Veicoli | 58 |
| Garage | 124 metri lineari |
| Velocità max | 39 nodi |
| NAVI GEMELLE |
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| The Princess |
Servizio:
Ordinata al cantiere navale Rodriquez di Pietra Ligure il 16 dicembre 2000, viene impostata il 2 ottobre 2001, scende in acqua il 26 ottobre 2002, venendo trasferita a rimorchio a Messina, dove viene completata. Consegnata alla compagnia il 9 maggio 2003, il 10 giugno prese poi ufficialmente servizio nei collegamenti tra Barcellona, Mahón ed Alcudia. Il 21 ottobre viene spostata nei collegamenti tra Algeciras e Tangeri.
Nella stagione estiva 2004, dal 1° giugno al 31 ottobre, operò di nuovo nei collegamenti tra Barcellona, Mahón ed Alcudia. A novembre venne poi trasferita nei collegamenti tra Alcúdia e Ciutadella de Menorca.
Dal dicembre del 2004 al giugno del 2005 il traghetto rimase in disarmo a causa di problemi meccanici ai motori.
Nell’ottobre del 2006 venne trasferita nei collegamenti tra Algeciras e Ceuta, dove operò per gli anni successivi, fino al trasferimento nei collegamenti tra Dénia, Formentera e Ceuta, dove ha invece operato fino al 2024.
Nel 2019 viene trasferita a Livorno, dove viene sottoposta a lavori di rimotorizzazione da parte della società Jobson Italia, dove vengono sostituiti i motori principali della nave con 4 MTU del tipo 20V4000M73L e vengono montati nuovi idrogetti.
Nel 2022 vengono nuovamente sostituiti i motori della nave con dei nuovi motori diesel B&W-MAN del tipo 18VP185.
Dal 22 marzo al 2 aprile del 2025 viene brevemente noleggiata a DFDS e inserita nei collegamenti tra Algeciras e Ceuta, per poi tornare in servizio sulla linea Denia – Formentera – Ibiza. Successivamente è tornata il 14 ottobre ad operare nei collegamenti tra Alcúdia e Ciutadella de Menorca.