Il Raffaele Rubattino è un traghetto passeggeri appartente alla Moby dal 2024, viene costruito nel 2000 nel Cantiere Navale Ferrari di La Spezia per la Tirrenia di Navigazione assieme alla gemella Vincenzo Florio.
| Tipo | Ro/Pax |
| Classe | Vincenzo Florio |
| Proprietà | Tirrenia – Compagnia Italiana di Navigazione S.p.A. |
| Armatore | Moby S.p.A. |
| Bandiera | Italia |
| Porto di registrazione | Napoli – 236 |
| IMO | 9144744 |
| MMSI | 247442000 |
| Call Sign | ICFR |
| Anno di costruzione | 2000 |
| Costruttori | Cantiere Navale Ferrari |
| Luogo | La Spezia, Italia |
| Numero di costruzione | 226 |
| Impostazione | 20/08/1997 |
| Varo | 18/08/1998 |
| Consegna | 18/10/2000 |
| Entrata in servizio | 10/2000 |
| Apparato motore | 2 motori diesel Wartsila tipo 12V46C a quattro tempi 12 cilindri a V d 460 mm cs 580mm |
| Potenza | 25.200 kW |
| Propulsione | 2 eliche a passo variabile |
| Eliche di manovra | 2 bow thruster |
| Stazza lorda | 31.041 tonnellate |
| Stazza netta | 12.993 tonnellate |
| Portata lorda | 7.300 tonnellate |
| Lunghezza | 181,68 metri |
| Lunghezza tra le p.p | 166,75 metri |
| Larghezza | 26,80 metri |
| Altezza di costruzione | 14,35 metri |
| Pescaggio | 6,53 metri |
| Bordo libero | 2280 mm |
| Passeggeri | 1200 |
| Cabine | 289 |
| Veicoli | 608 |
| Garage | 2.000 metri lineari |
| Velocità massima | 23,5 nodi |
| Foto | © Andrea Ferrando |
| Data | 21/06/2026 |
| Luogo | Genova |
| NAVI GEMELLE |
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| Vincenzo Florio |
Servizio:
Impostata il 20 agosto 1997, scende in acqua il 18 agosto dell’anno seguente, nel frattempo però il Cantiere Navale Ferrari fallisce e la Raffaele Rubattino rimane incompleta nel cantiere, venendo poi trasferita nei Nuovi Cantieri Apuania di Marina di Carrara, dove viene completato l’allestimento. Consegnata alla Tirrenia di Navigazione il 18 ottobre 2000, entra in servizio lo stesso mese sulla linea Napoli – Palermo.
Il 29 giugno 2001 entra in collisione con il molo 21 del porto di Napoli a causa di un’avaria all’elica, riportando ingenti danni sia allo scafo che al molo.
L’8 novembre 2011 rimane in avaria al largo di Capri a causa di un guasto all’alimentazione dei motori. Successivamente viene rimorchiato a Napoli, dove viene riparato.
Il 3 maggio 2012, con il ritorno in servizio del Vincenzo Florio, viene trasferito per un breve periodo di tempo nei collegamenti tra Civitavecchia ed Olbia.
Dal 17 aprile al 3 maggio 2020 viene noleggiato al Ministero dell’interno ed impiegato come nave quarantena in rada a Palermo durante la pandemia di COVID-19. Durante il servizio come nave quarantena, vengono trasferito a bordo del Rubattino circa 180 migranti dalle ONG Alan Kurdi e Aita Mari. Durante il periodo di noleggio, viene sostituito sulla propria rotta dal Moby Tommy. Il 4 maggio viene trasferito a banchina a Palermo, dove sbarca i migranti. Sanificato, il 15 maggio torna regolarmente in servizio sulla Napoli – Palermo.
La mattina del 3 ottobre 2021, durante le manovre di ormeggio a Palermo, entra in collisione con la prua dell’Antonello da Messina, fermo a banchina, a causa di un’avaria all’elica laterale.
Il 4 gennaio 2024 viene trasferito nei cantieri navali Palumbo di Messina, dove viene sottoposto a lavori di manutenzione ordinaria, in tal occasione, viene trasferito sotto le insegne della Moby. Terminati i lavori, torna in servizio sulla Napoli – Palermo.
Il 10 agosto 2025, durante la navigazione da Palermo a Napoli, scoppia un incendio a bordo del traghetto a poche miglia da Capri. In seguito al sinistro, le fiamme sono state prontamente domate dall’equipaggio e non si sono registrati feriti.
Riparato a Messina, nel frattempo la storica linea Napoli – Palermo viene soppressa, tornando in servizio a gennaio 2026 sulla linea Civitavecchia – Olbia e successivamente viene impiegata tra Genova e Porto Torres.