Un uscita di scena abbastanza prevedibile, seppur amara da scrivere, secondo il sito VesselValue, il traghetto Elpis (Ex. Moby Otta di Moby) si appresta a terminare la sua longeva vita, iniziata nel 1976.
Un traghetto che ha fatto la storia della Moby e del trasporto marittimo italiano di questi ultimi 20 anni, è stato uno dei più bei traghetti italiani assieme alla gemella Moby Drea ed ad altre vecchie glorie che non navigano più nei nostri mari, per gli appassionati di navi come me e come altri che l’hanno vissuta e sono cresciuti vedendola solcare i mari italiani è brutto constatare che la nave è stata ufficialmente venduta per la demolizione.
Attualmente l’ex Moby Otta, si trova nella rada di Penang, in Malesia, dove sosta ormai da alcuni mesi; la nave era stata acquistata nell’agosto 2025 dalla società cinese Hoiyu International Group Lt, con l’intento di utilizzarla come hotel e casinò galleggiante in Malesia. In seguito a ciò, il traghetto, in sosta a Livorno dal 1º ottobre, è poi salpato il 26 novembre alla volta dell’Asia, giungendo il 31 dicembre a Ningde, in Cina. Il 12 febbraio 2026, al termine della sosta in cantiere nel Fujian, il traghetto è ripartito alla volta di George Town, dove il 3 marzo ha preso servizio sotto il nuovo ruolo, operando come nave da crociera e casinò galleggiante in minicrociere giornaliere al largo di Penang sotto le insegne della Elpis Cruise.
La nave è stata già ribattezzata il 1° agosto con il nuovo nome di Pisa, issando nuovamente bandiera di St.Kitts & Nevis, preparandosi al suo ultimo viaggio verso un cantiere di demolizione, come Alang o Chittagong.
Il traghetto Elpis è stato costruito nel 1976 nei cantieri navali tedeschi Lübecker Flender-Werke di Lubecca con il nome di Tor Scandinavia la Tor Line assieme alla nave gemella Tor Britannia. Nel 2006 viene acquistata da Moby, arrivando in Italia con il nome di Moby Otta ed operando nei collegamenti tra Italia e Sardegna fino al 2025.
- Bandiera: St Kitts & Nevis
- Porto di registrazione: Basseterre
- Stazza lorda: 22.258 tonnellate
- Portata lorda: 2571 tonnellate
- Lunghezza: 184,55 metri
- Larghezza: 26,40 metri
- Pescaggio: 6,30 metri
- Apparato motore: 4 Pielstick Lindholmen 12PC3V 12cyl-Vee 480 x 520 Trp DR – 470 rpm
- Potenza: 33.516 kW
- Passeggeri: 1507
- Veicoli: 500
- Capacità di carico: 910 metri lineari
- Velocità: 27,20 nodi
- Navi gemelle: Moby Drea
