Il Canaletto era un traghetto passeggeri appartenente alla Siremar dal 1975 al 2000, viene costruito nel 1968 nel Cantiere Navale Ferrari di Fossamastra per la Si.Re.Na.

Servizio:

Impostata nel 1967, viene varata il 2 giugno 1968 e battezzata dalla madrina Ilvia Lefebvre, durante le prove in mare raggiunge una velocità massima di 15,47 nodi, viene consegnata l’ottobre successivo alla Sicula Regionale Marittima (Si.Re.Na.), entrando in servizio nei collegamenti tra Trapani con le Isole Egadi, sulla linea Palermo – Ustica e Trapani – Pantelleria.

Il 31 dicembre del 1975 passa alla Sicilia Regionale Marittima (Siremar) assieme alle altre navi della Si.Re.Na. Nel 1985, con la consegna del nuovo Simone Martini, viene trasferita in pianta stabile nei collegamenti tra Milazzo e le Isole Eolie, inaugurando l’estensione del servizio alle isole di Filicudi e Alicudi.

Nel 1991 viene noleggiata a Saremar ed impiegata nei collegamenti tra Portovesme e Carloforte.

Nel 2000, a seguito dell’entrata in servizio delle nuove Isola di Stromboli e Isola di Vulcano, viene trasferita all’Adriatica di Navigazione e impiegata come nave merci nei collegamenti tra Termoli e le Isole Tremiti. Nel 2004 passa alla Tirrenia di Navigazione, pur mantenendo la livrea tipica dell’Adriatica di Navigazione.

Nel 2005 con l’entrata in servizio del traghetto ad alta velocità Isola di Capraia, sia il Canaletto che il San Domino vengono ritirate dal servizio e disarmate in attesa di essere vendute. Il Canaletto a dicembre dello stesso anno viene venduta per la demolizione alla società panamense Midland Navigation SA, lasciando successivamente il porto di Brindisi, dove si trovava, al traino di un rimorchiatore verso Aliaga ma l’11 gennaio 2006, mentre si trovava nel Mar Egeo, nei pressi dell’isola di Velopoula, inizia ad affondare e si capovolge, affondando in posizione 36° 55′ N 23° 27′ E.