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Il Gianni Morace è stato un traghetto passeggeri appartenente alla compagnia di navigazione Ustica Lines, viene costruito nel 1980 nel cantiere navale norvegese A/S Bergens M/V di Bergen con il nome di El Arish assieme alla nave gemella El Tor per la Edco Shipping Co.
| Tipo | Ro/Pax |
| Proprietà | Ustica Lines |
| Bandiera | Italia |
| Porto di registrazione | Palermo – 1180 |
| IMO | 7719818 |
| MMSI | 247009700 |
| Call Sign | ICVU |
| Anno di costruzione | 1980 |
| Costruttori | A/S Bergens M/V |
| Luogo | Bergen, Norvegia |
| Numero di costruzione | 793 |
| Impostazione | 11/1978 |
| Varo | 08/09/1979 |
| Consegna | 31/01/1980 |
| Entrata in servizio | 02/1980 |
| Apparato motore | 4 motori diesel Bergens tipo KVM 12 a quattro tempi 12 cilindri in linea d 250 mm cs 300 mm |
| Potenza | 6.714 kW |
| Propulsione | 2 eliche a passo variabile |
| Eliche di manovra | 1 bow thruster |
| Stazza lorda | 6.984 tonnellate |
| Stazza netta | 2.394,73 tonnellate |
| Portata lorda | 1.051 tonnellate |
| Lunghezza | 105,96 metri |
| Lunghezza tra le p.p | 93,00 metri |
| Larghezza | 17,30 metri |
| Altezza di costruzione | 5,60 metri |
| Pescaggio | 4,13 metri |
| Bordo libero | 1489 mm |
| Passeggeri | 676 |
| Cabine | 119 |
| Veicoli | 148 |
| Velocità massima | 18 nodi |
| Destino finale | Demolita nel 2013 ad Aliaga |
| Foto | © Giuseppe Boato |
| Data | 01/09/2011 |
| Luogo | Trapani |
| NAVI GEMELLE |
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| El Tor |
Servizio:
Impostata a novembre del 1978, viene varata l’8 settembre 1979 con il nome di El Arish, consegnata alla società egiziana MISR Edco Shipping Co il 31 gennaio 1980, entra in servizio successivamente sul collegamento Jeddah – Suez – Aqaba, venendo affiancata l’anno successivo dalla gemella El Tor.
Nel 1991, a causa delle difficoltà economiche della compagnia armatrice, viene riconsegnato al cantiere navale, venendo ribattezzata con il nome di Dania Marine e messa in vendita.
Nel 1992 viene acquistata dalla compagnia di navigazione italiana Siremar, issando bandiera italiana e cambiando nome in Vittore Carpaccio. Entra in servizio fin da subito nei collegamenti tra Milazzo, le Isole Eolie e Napoli in sostituzione del Caravaggio, affiancando il Piero Della Francesca. Successivamente è stata impiegata anche sulla linea Porto Empedocle – Isole Pelagie.
Nel 2005, con il trasferimento del Laurana a Siremar, compie la sua ultima stagione estiva nei collegamenti tra Porto Empedocle e le Isole Pelagie in coppia con il Paolo Veronese. Terminata la stagione, viene posta in disarmo e in vendita.
Alla fine del 2005 viene ceduta alla Ustica Lines, venendo presa in consegna nel porto di Napoli a gennaio del 2006, dove cambia nome in Gianni Morace, sottoposto a lavori di ristrutturazione, entra in servizio l’11 giugno sulla linea l’11 giugno prende servizio nei collegamenti tra Trapani – Sousse.
Il 18 febbraio 2008 viene noleggiata a Siremar, tornando in servizio nei collegamenti tra Milazzo, le Isole Eolie e Napoli, in sostituzione del Laurana.
Tornato in flotta Ustica Lines, l’8 novembre 2008 viene noleggiato alla Compagnie Maritime de la Caribe, ribattezzata Spirit Star, prende poi servizio nei collegamenti tra Martinica e Guadalupa.
Terminato il noleggio nel 2009, torna a chiamarsi Gianni Morace e viene di nuovo noleggiata a Siremar, tornando ad operare sulla linea Milazzo – Isole Eolie – Napoli.
A giugno del 2010 viene impiegata per Siremar nei collegamenti tra Porto Empedocle e le Isole Pelagie.
Nel gennaio del 2013 viene venduta per la demolizione, issando bandiera di Togo, e parte al traino del rimorchiatore Hypsas da Trapani per Aliağa, dove giunge il 6 febbraio, venendo spiaggiata il giorno successivo.